4 施工要点

　　4.1 铺筑前一天用洒水车洒水润湿底基层，洒水量不宜过大确保底基层与基层粘结。

　　4.2 在拌和中必须严格控制碎石掺量。若碎石掺量超标，摊铺机作业时易使粗、细料产生离析，造成细料集中处压实时出现“弹簧”现象。

　　4.3 采用振动压路机作业时，初压时应使用高频度、大振幅;待碾压2-3遍后，应及时调整为低频率、小振幅，不能从初压至终压整个过程中都采用一种频率和振幅。

　　4.4 若养护期间出现裂缝，应在查明原因后在裂缝处浇洒黏层油，以防止基层裂缝继续展开避免出现反射裂缝。

　　4.5 养生对保证强度形成和防止干缩裂缝具有重要意义.施工中应多次洒水，养生期间应始终保持表面潮湿.基层养生期达到7d后再铺筑面层，切忌为赶进度而提前施工，以防基层因强度不足产生裂缝并扩展到面层上。

　　4.6 质量控制措施，建立工地临时试验室，由项目技术负责组人、公司质量负责人和项目质检员、试验员组成，专门检测压实度、级配、强度和灰剂量;设立质量验收小组，由项目技术负责人组成，每完成一段，内部验收与评定一段，专门检查平整度、高度、拱度、厚度和碾压遍数;试验结果必须及时反馈到拌和站和施工现场，使每段基层都处于受控状态。

　　5 结论

　　随着摊铺和碾压技术成熟，机械化程度越来越高，水泥粉煤灰碎石层混合料在各类道路工程建设应用更加广泛。有利于保护环境，变废为宝，降低工程成本。

　　参考 文献 ：

　　[1]天津市市政工程研究院.CJJ4-39粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程[M].北京. 中国 建筑 工业 出版社.1998.

　　[2]王树森.粉煤灰在长余高速公路中的应用[J].公路.2000(10).82-84.

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